AIMA apresenta Dimoon Q5, nova scooter de mobilidade elétrica com autonomia de até 78 km

A AIMA, uma das maiores fabricantes de veículos elétricos de duas rodas do mundo, apresenta ao mercado brasileiro a Dimoon Q5, nova scooter elétrica criada para oferecer uma alternativa inteligente, segura e eficiente para os deslocamentos urbanos. O lançamento será realizado em 13 de agosto, durante o Festival Suhai Interlagos, no Autódromo de Interlagos, em São Paulo. Com autonomia declarada de até 78 quilômetros, bateria removível, tecnologias eletrônicas de segurança e recursos de conectividade, a novidade foi projetada para atender diferentes perfis de usuários, de profissionais que buscam mais agilidade no trânsito a famílias e pequenos empreendedores que precisam conciliar mobilidade, conforto e capacidade de carga. A Dimoon Q5 chega com a proposta de ampliar o acesso à mobilidade elétrica sobre duas rodas, inclusive entre consumidores que tradicionalmente não se identificam com o universo das motocicletas. O modelo combina operação intuitiva, baixo custo de utilização e dimensões adequadas à rotina nas grandes cidades.

Bateria removível e autonomia para a rotina urbana

Um dos principais diferenciais da Dimoon Q5 é a bateria removível de fosfato de ferro-lítio, ou LiFePO₄, com capacidade de 64 V e 30 Ah. A tecnologia permite que a bateria seja retirada do veículo e carregada em diferentes ambientes, como apartamentos, escritórios ou estabelecimentos comerciais, sem que o usuário dependa de uma tomada disponível na garagem.

A autonomia declarada chega a 78 quilômetros no ciclo WMTC, distância suficiente para cobrir diferentes trajetos cotidianos com menor necessidade de recargas. O tempo estimado para uma carga completa é de cinco a seis horas, com carregador de 6 A.

O modelo também conta com sistema de recuperação de energia, que aproveita momentos de desaceleração para contribuir com a eficiência energética e otimizar o uso da bateria.

Tecnologias para chuva, ladeiras e trânsito intenso

Desenvolvida considerando desafios comuns das cidades brasileiras, como chuvas intensas, pisos escorregadios, ladeiras e vias irregulares, a Dimoon Q5 reúne um amplo pacote de assistência à condução.

Entre os recursos está o sistema de controle de tração TCS, que monitora o comportamento das rodas e auxilia na redução da perda de aderência. O conjunto de frenagem utiliza disco na roda dianteira e tambor na traseira, enquanto a suspensão hidráulica nas duas rodas ajuda a absorver as irregularidades do pavimento.

A scooter também oferece assistente de partida em rampas, recurso que mantém o veículo estabilizado em paradas realizadas em aclives, além do controle de descida, que auxilia o condutor a manter uma velocidade mais constante e segura em trechos inclinados.

Para prevenir movimentos involuntários, a Dimoon Q5 interrompe automaticamente a potência do motor quando o descanso lateral é acionado e entra no modo de estacionamento. O conjunto inclui ainda pisca-alerta, farol dianteiro de LED com sensor de luminosidade e rodas de liga de alumínio.

Potência para os diferentes cenários da cidade

A nova Dimoon Q5 possui motor elétrico integrado à roda, com potência nominal de 1.000 W e potência máxima de 2.100 W.

O conjunto entrega torque nominal de 14 Nm e foi projetado para superar inclinações de até 14 graus, considerando uma carga de 90 quilos.

A configuração busca oferecer respostas eficientes nas saídas de semáforos, nas retomadas do trânsito e em percursos com subidas. O modelo também dispõe de marcha à ré, facilitando manobras em garagens e espaços reduzidos, e controle de velocidade constante para percursos urbanos mais longos.

Conectividade e operação intuitiva

A conectividade Bluetooth permite a interação entre a Dimoon Q5 e o aplicativo da AIMA. A proposta é aproximar a experiência de condução da rotina digital dos consumidores.

O modelo possui painel digital de LED, trava eletrônica do assento e comandos desenvolvidos para reduzir etapas durante o uso cotidiano. O farol com sensor de luminosidade pode ser ativado automaticamente de acordo com as condições de luz do ambiente, evitando que o condutor precise realizar o acionamento manual ao entrar em garagens, túneis ou locais de baixa visibilidade.

Conforto e praticidade para duas pessoas

Com assento alongado de 580 milímetros e plataforma para os pés de 340 por 380 milímetros, a Dimoon Q5 oferece espaço para piloto e passageiro. A altura do assento é de 765 milímetros, enquanto a distância mínima de 145 milímetros em relação ao solo ajuda a proteger a bateria e a parte inferior do veículo ao passar por lombadas, buracos e outras irregularidades.

A capacidade máxima de carga é de 150 quilos. O veículo já sai de fábrica com bagageiro traseiro e baú de grande capacidade, que podem acomodar capacete, mochila, capa de chuva, compras e outros objetos utilizados no dia a dia. A plataforma dianteira também pode funcionar como uma área complementar para o transporte de pequenos volumes.

A Dimoon Q5 estará disponível em seis opções de acabamento: verde-menta, azul, rosa fosco, preto-obsidiana, bege e vermelho-ágata.

Ficha técnica – AIMA Dimoon Q5

Motorização

Tipo: motor elétrico integrado à roda
Potência nominal: 1.000 W
Potência máxima: 2.100 W
Torque nominal: 14 Nm
Capacidade de subida: até 14° com carga de 90 kg
Controlador: 12 MOSFETs
Marcha à ré: sim
Recuperação de energia: sim
Controle de velocidade constante: sim

Bateria e recarga

Tecnologia: fosfato de ferro-lítio – LiFePO₄
Capacidade: 64 V / 30 Ah
Configuração: removível
Peso da bateria: 17 kg
Autonomia declarada: até 78 km no ciclo WMTC
Tempo estimado de recarga: entre 5 e 6 horas
Carregador: 6 A

Dimensões e capacidade

Comprimento da versão com apoio traseiro: 1.778 mm
Comprimento da versão com bagageiro: 1.858 mm
Largura: 695 mm
Altura: 1.190 mm
Distância entre eixos: 1.280 mm
Altura do assento: 765 mm
Distância mínima do solo: 145 mm
Assento: 580 mm
Plataforma para os pés: 340 × 380 mm
Peso com bateria: 75,2 kg na versão padrão
Peso com bateria: 76 kg na versão com bagageiro
Capacidade máxima de carga: 150 kg

Rodas, pneus e suspensão

Rodas: liga de alumínio
Pneu dianteiro: 3.0-10
Pneu traseiro: 3.0-10
Suspensão dianteira: hidráulica
Suspensão traseira: hidráulica
Estrutura do quadro: aço

Freios e segurança

Freio dianteiro: disco
Freio traseiro: tambor
Controle de tração TCS
Assistente de partida em rampas
Controle de descida
Corte automático de potência pelo descanso lateral
Modo de estacionamento automático
Pisca-alerta
Farol dianteiro de LED com sensor de luminosidade

Tecnologia e conveniência

Aplicativo conectado por Bluetooth
Painel digital de LED
Trava eletrônica do assento
Controle de velocidade constante
Marcha à ré
Bagageiro traseiro original
Baú traseiro de grande capacidade

Cores disponíveis

Verde-menta
Azul
Rosa fosco
Preto-obsidiana
Bege
Vermelho-ágata

Autonomia, capacidade de subida e demais indicadores de desempenho podem variar de acordo com o peso transportado, velocidade, temperatura, condições da via, estilo de condução e outros fatores de utilização.